Anfang April 2006 haben wir, inzwischen zum dritten mal, einen Ausflug auf das Allrad−Fahrgelände Reichwalde gemacht. Wir sind diesmal mit sieben Motorrädern, dem ATV und dem Russenauto losgezogen. Grund genug, unsere Fahrzeuge jetzt einmal etwas näher vorzustellen:
Als erstes eine KTM LC4 400 EXC, Baujahr 1996, ca. 40 PS. Besonderheit hier, der vom Vorbesitzer dilettantisch gekürzte Schalldämpfer. Mal sehen, was der TÜV−Matthias dazu sagt...

Als nächstes wieder eine KTM LC4 400 SuperCompetition, Baujahr 1997, ca. 40 PS.

Und die dritte KTM, ebenfalls eine LC4 400 EXC, Baujahr 1996, ca. 40 PS.

Bei der folgenden Yamaha DT 125R erinnert eigentlich garnichts mehr daran, daß es sich um ein ehemaliges Fahrschulmoped handelt. Ein größerer Vergaser und eine geänderte Auslassteuerung (Powerwalze) ergeben eine Leistung von ca. 20 PS an der 1996 gebauten Maschine.

Die folgende Suzuki DR 350 ist 1992 gebaut und hat mit dem modifizierten Arrow−Schalldämpfer, der auch ordentlich Krawall hervorbringt, eine Leistung von ca. 3o PS. Besonderheiten sind Schutzbügel über den hinteren Blinkern sowie über dem Tacho, da diese Teile beim harten Geländeeinsatz akut gefährdet sind.

Aber es kommt noch besser. Das nächste Bild zeigt den "MadMax−Stuuuhl", nicht nach dem Film, sondern nach dem Fahrer benannt. Das Ding ist eine Honda NX 125 mit dem lustigen Namen "Transcity". Der 1989 im Brasilianischen Honda−Werk in Manaus vom Band gefallene Stuuhl hat vorn und hinten noch Trommelbremsen, die aber sogar mit der sagenhaften Leistung von 13 PS überfordert sind. Eine Eigenbau−Höherlegung an Gabel und Schwinge sowie eine ultrakurze Übersetzung ermöglichen halbwegs vernünftige Fahrleistungen im Gelände. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch eine, akurat mit der Rolle aufgetragene, mattschwarze Lackierung.

Das Spitzenmodell unter unseren Mopeds ist die 610er Husqvarna. Eigentlich ist an dem Ding alles kaputt, was kaputtgehen kann. Mit viel Starterspray springt sie manchmal sogar an. Wenn der Motor einmal läuft, bringt er, umgeben von einem übelsten Krawall, so um die 60 PS hervor. Gebaut wurde die Kiste irgendwann Anfang der 90er Jahre.

Außer den Motorrädern haben wir noch das ATV.
Es ist eine Yamaha YFM600FW Grizzly, Baujahr 2000 mit ca.40 PS.

Und als letztes natürlich der Niva. Der 1988 hergestellte 1600er Lada Niva mit der Modellbezeichnung VAZ 2121 hat 73 PS. Mehr Informationen über die Russenkiste gibt es unter der Rubrik "Das Niva Projekt".